Question : quelle est la différence entre les sièges aériens 25 et 35 ?

Répondre:

1,35 est environ 100 g de plus que 25. 25 pèse environ 250 g, 35 pèse environ 350 g.

2,35 et 25 utilisent des matériaux différents, et les matières premières pour produire 25 sont plus chères

3.L'apparence des 35 et 25 est similaire, mais le degré de raffinement est différent. Le 25 semble plus raffiné et haut de gamme.

Une comparaison des 25 et 35 est jointe sous la photo (25 à gauche et 35 à droite)

Q : Qu'est-ce que la version « nolid » ? Qu'est-ce que la version « couvercle » ?

R : La version « couvercle » est la nouvelle version du 25. La version « couvercle » est celle avec le logo « AIR SEAT » dans la figure ci-dessous. La version "nolid" n'a pas ce couvercle, et les futures versions du 25 seront toutes équipées d'une version "couvercle". 35 ne reste aucun couvercle.

Q : La version « couvercle » du 25 sera-t-elle plus lourde que la version précédente « nolid » ?

R : Le poids de la version « lid » mise à jour ultérieurement est presque le même que celui de la version « nolid ». La nouvelle version « couvercle » a légèrement optimisé le poids, de sorte que le poids supplémentaire du couvercle peut être presque négligeable, et le poids reste toujours autour de 250 g.

Concernant le bloc de pression permettant de serrer la selle du siège au dessus du siège pneumatique, il ne doit être ni trop lâche ni trop serré lors de l'installation. Il est recommandé de verrouiller le couple à 5,5 nm, sans dépasser 6 nm. Si le verrou est trop serré, cela peut provoquer une fracture. Veuillez noter !

Réflexions de l'auteur sur le siège pneumatique :

【Les origines du siège pneumatique de l'amour d'un père】
Je me souviens des vacances d'été de ma fille à l'école primaire. Notre famille a fait du vélo pour un voyage. Cependant, peu de temps après notre départ, la main de ma fille est devenue engourdie et est devenue rouge à cause des fortes vibrations du vélo lui-même, et elle a même dit que ses hanches étaient douloureuses et inconfortables avec le temps. En tant que père, je me sens très angoissé. Plus tard, j'ai essayé de demander à ma fille de porter un pantalon de cyclisme ou de changer sa selle de vélo pour un style plus doux, mais l'amélioration était limitée. Sur le moment, j'ai décidé de résoudre ce problème difficile !

【Analyser les défauts de la suspension de vélo】
Lorsque j'ai analysé en profondeur le système de suspension du vélo, j'ai découvert que le modèle de vibration reçu par la tige de selle n'est pas un simple modèle de haut en bas, mais un complexe de sauts avant, arrière, de haut en bas. Par conséquent, les systèmes de suspension actuellement disponibles sur le marché sont totalement inadaptés pour faire face à des vibrations aussi complexes. Avec l'observation à long terme, l'inspiration pour un « système de suspension entièrement flottant » m'est venue à l'esprit.

【Le confort passe avant tout !】
Le siège Air a été amélioré à partir de la première génération avec uniquement la fonction de suspension du vélo, puis a progressivement optimisé la structure, le volume, le poids et l'apparence. Durant cette période, j’ai rencontré de nombreux goulots d’étranglement, mais je n’ai jamais cessé d’essayer de résoudre le problème. Jusqu'à aujourd'hui, le système de suspension entièrement flottant est enfin disponible. Il a fallu dix ans entre le début de la recherche et du développement et le lancement du produit.

【Moins est plus!】
"La perfection est atteinte lorsque vous ne pouvez plus supprimer aucun élément du design." L'ambition d'Air Seat est que cette conception de ressort apparemment simple contienne des performances d'absorption des chocs calculées avec précision, et réalise également la vision d'une « extrême légèreté » et d'une « grande praticabilité ». Ce n'est qu'en utilisant le moins de pièces mobiles possible que nous pouvons créer un compagnon de vie à la fois beau et sûr, et réduire considérablement le taux d'échec.

【Entièrement mis à jour!】
Avec le changement des temps, les exigences du public en matière de vélos ont été améliorées de manière globale, non seulement pour la commodité de déplacement, mais aussi pour la fonctionnalité, la praticabilité et l'esthétique. Sur cette base, Air Seat a développé un système de suspension entièrement flottant, sûr, confortable, léger et simple, qui apporte une sensation de confort inimaginable. À l’avenir, les gens n’auront plus à supporter l’inconfort du vélo. Et j'ai enfin réalisé mon rêve de créer un moment de grande qualité.

【 Précautions 】

(1) Lors de la sélection des coussins de siège, veuillez ne pas dépasser 18 centimètres de largeur et 7 centimètres de hauteur ! Sinon, cela affectera la stabilité de conduite et dépassera la résistance structurelle du produit, ce qui pourrait causer des dommages ou réduire considérablement la durée de vie.

(2) La longueur de l'arceau du siège au point de montage entre l'arceau du siège et le siège pneumatique doit dépasser l'indication de couleur foncée (comme indiqué dans la dernière image ci-dessus). Si l'arceau du siège est trop court, il ne conviendra pas au Air Seat.

Spécifications du produit

Dimensions : 125 mm de longueur, 54 mm de largeur, 65 mm de hauteur

Poids : 250g

Matériau : acier inoxydable, aluminium

La couleur noire

【 Spécifications de limite de poids 】

Air Seat est disponible en trois spécifications de limite de poids

Voici nos suggestions :

·80kg : suggéré pour les clients <70kg

·100kg : suggéré pour les clients <90kg

·120kg : suggéré pour les clients <110kg

Brevets et SGS

·Brevet d'invention obtenu

·Réussi 200 000 tests de fatigue SGS

[Les styles suivants ne s'appliquent pas au siège pneumatique]

·Le tube de selle à tête réduite ne convient pas au Air Seat

·Certaines têtes de tube de siège de style collier de serrage gauche et droit ne conviennent pas au siège pneumatique

Numéro de modèle

S223101

Description

De nombreuses personnes souffrent de douleurs aux fesses à cause du vélo.

Ainsi, le premier système de suspension de selle entièrement flottant au monde « Air Seat » est sorti !

Air Seat résout les douleurs aux fesses de la plupart des gens et n'affecte pas l'efficacité du pédalage, qui allie fonction, apparence, poids et praticité.

Air Seat ne pèse que 250 grammes et vous offre une expérience de conduite inimaginable.

Le système de suspension traditionnel, un seul amortisseur axial peut être utilisé.

Dans le but de maintenir la stabilité du coussin de siège, Air Seat peut également faire monter et descendre le coussin de siège, d'avant en arrière à 360 degrés pour absorber tous les chocs.

Caractéristiques

Couleur

Noir argent

spécification

L : 125 mm, l : 54 mm, H : 65 m.

Poids

250g

Matériel

acier inoxydable, aluminium

Limite de poids

80/100/120 kg

Caractéristiques

Air Seat peut faire monter et descendre le coussin de siège, d'avant en arrière à 360 degrés pour absorber tous les chocs. C'est la plus grande caractéristique de cet amortisseur.